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首次实现5、9号线直达换乘

首次实现5、9号线直达换乘

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深圳地铁线网又添新成员。

深圳商报12月9日讯(记者 李秀瑜)深圳地铁线网又添新成员。12月8日上午,9号线二期正式迎客,作为今年开通的第二条地铁线路,使深圳的地铁运营里程达到303.4公里,路网规模位于全国前列。

9号线二期东起深圳湾红树湾南站,西至前海蛇口自贸片区前湾站,线路全长10.8公里,设置高新南站、粤海门站、深大南站、南山书城站、南油站、南油西站、荔林站、怡海站、梦海站、前湾站10座车站,均为地下车站。线路设换乘站5座,其中前湾站与既有5号线换乘,粤海门站、深大南站、南油站、梦海站,分别与规划中13号线、15号线、12号线、深惠城际线进行换乘。

9号线二期起于科技园片区,贯穿南山中心城区,与前海蛇口自贸片区深度融合,将进一步强化原有9号线东拓西联、南北贯通的功能,缓解交通拥堵,助力城市综合发展。

“9号线二期行车间隔、运营服务时间均与既有线网保持一致。”深圳地铁的相关负责人介绍,工作日早、晚高峰间隔为4分25秒,周末高峰时段间隔为4分55秒;而运营服务时间则与全线网基本保持一致,为6时20分至23时。

“9号线二期开通,将首次实现5、9号线的直达换乘。”深圳地铁负责人介绍,前湾站是两条线路的交汇站点,其中9号线二期区段即红树湾南至前湾,全程20分钟即可串联科技园片区;9号线全线即文锦至前湾,全程1个小时左右便可从罗湖直达前海。对于经常往来前海、南山、福田及罗湖的市民而言,出行将更加便利、快捷。

9号线二期共有标准站6座,特色站4座,标准站设计方案天花采用“一步一高、发展腾飞”的叠级造型,充分结合车站的综合管线设计,利用车站空间特点,在空间上重点体现个性区,保证空间的整体性,让空间更为舒展、开阔。

4座特色站形成“一站一景”,梦海站的“湾海拓展、波光粼粼”、怡海站的“海波翻动、滚滚向前”、南油站的“方圆之间、尽善尽美”、粤海门站的“精益求精、止于至善”,不同特色的站点串联起来,形成9号线二期独特的线路特色。

[责任编辑:万翠霞]
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